Pseudo eindheffing

Een nieuwe maatregel met mogelijk grote impact.

Welke invloed heeft de pseudo-eindheffing op jouw BMW-wagenpark?

Vanaf 1 januari 2027 wordt er naar verwachting een nieuwe maatregel ingevoerd die impact kan hebben op jouw wagenpark: de pseudo-eindheffing.

Het kabinet heeft het voorstel gedaan om extra belasting te heffen op zakelijke personenauto’s met een benzine-, diesel- of hybride aandrijving. Deze maatregel is bedoeld om bedrijven te stimuleren om sneller over te stappen op elektrische mobiliteit. Wat de pseudo-eindheffing precies inhoudt en wat dit betekent voor jouw BMW-wagenpark, lees je hier.

Wat houdt pseudo-eindheffing in?

Pseudo-eindheffing is een extra belasting die de werkgever moet betalen wanneer een (lease)auto met fossiele brandstof ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer. Dit geldt alleen als de auto ook privé wordt gebruikt. Woon-werkverkeer valt hierbij ook onder privégebruik.

De heffing bedraagt 12% en wordt berekend over de catalogusprijs van de auto. Is de auto ouder dan 25 jaar, dan wordt de heffing berekend over de marktwaarde. De heffing geldt per volledige kalendermaand dat de auto ter beschikking is gesteld en mag niet worden doorbelast aan de werknemer.

Uitzonderingen

De pseudo-eindheffing is een maatregel uit het belastingplan om zakelijke mobiliteit te verduurzamen. Daarom zijn volledig elektrische auto’s uitgesloten van deze regeling. De maatregel geldt ook niet voor zzp’ers met een eenmanszaak. Daarnaast is pseudo-eindheffing alleen van toepassing op personenauto’s. Bestelauto’s vallen dus niet onder deze regeling.

Overgangsregeling van de pseudo-eindheffing

Om bedrijven de tijd te geven hun BMW-wagenpark aan te passen, geldt er een overgangsregeling. BMW’s die vóór 1 januari 2027 op kenteken zijn gezet én al in gebruik zijn door de werkgever, vallen tot 17 september 2030 buiten de heffing.

Tijdens deze overgangsregeling is het wisselen van berijders binnen dezelfde werkgever toegestaan.

Wat betekent de pseudo-eindheffing voor jouw BMW-wagenpark?

De impact van de pseudo-eindheffing kan groot zijn en invloed hebben op hoe jouw wagenpark is ingericht.

Hieronder zie je een voorbeeld voor de BMW X1.

Stel dat een medewerker rijdt in een BMW X1 met een catalogusprijs vanaf € 53.600. Met een pseudo-eindheffing van 12% betaal je als werkgever € 6.432 per jaar extra, boven op de bestaande kosten die je maakt om een zakelijke auto beschikbaar te stellen. Heb je meerdere BMW’s in jouw wagenpark, dan kan dit bedrag dus snel oplopen.

Voorbereiden op de pseudo-eindheffing

De plannen voor deze nieuwe regeling zijn al vergevorderd, maar nog niet definitief. Toch is het verstandig om je als werkgever nu alvast voor te bereiden op de pseudo-eindheffing.

Breng je huidige wagenpark en de toekomstige kosten hiervan in kaart. Hedin Automotive denkt graag met je mee over slimme en kostenbewuste oplossingen voor jouw BMW-wagenpark, zoals:

Vernieuwen van jouw wagenpark voor 1 januari 2027
Elektrificeren van jouw wagenpark
Verlagen van de cataloguswaarde van jouw wagenpark
Invulling van mobiliteitsbudget voor jouw werknemers

Heb je vragen over de pseudo-eindheffing of wil je weten wat dit betekent voor jouw BMW-wagenpark? Neem gerust contact met ons op.

Neem contact op