Pseudo eindheffing

Welke invloed heeft de pseudo eindheffing op jouw wagenpark?

Vanaf 1 januari 2027 gaat er hoogstwaarschijnlijk een nieuwe maatregel in die veel impact kan hebben op jouw wagenpark: de pseudo-eindheffing.

Het kabinet heeft voorgesteld om extra belasting te heffen op zakelijke personenauto’s met een benzine-, diesel- of hybride aandrijving. Deze heffing wordt ingesteld om bedrijven te stimuleren hun wagenpark te elektrificeren. Wat pseudo-eindheffing precies inhoudt en hoe jouw bedrijf zich hierop kan voorbereiden, lees je hier.

Wat houdt pseudo-eindheffing in?

Pseudo-eindheffing is een extra belasting die de werkgever moet betalen wanneer een (lease)auto met fossiele brandstof ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer. Dit geldt alleen als de auto ook privé wordt gebruikt. Woon-werkverkeer valt hierbij ook onder privégebruik.

De heffing bedraagt 12% en wordt berekend over de catalogusprijs van de auto. Is de auto ouder dan 25 jaar, dan wordt de heffing berekend over de marktwaarde. De heffing geldt per volledige kalendermaand dat de auto ter beschikking is gesteld en mag niet worden doorbelast aan de werknemer.

Uitzonderingen

De pseudo-eindheffing is een maatregel uit het belastingplan om zakelijke mobiliteit te verduurzamen. Daarom zijn volledig elektrische auto’s uitgesloten van deze regeling.

De maatregel geldt ook niet voor zzp’ers met een eenmanszaak.

Daarnaast is pseudo-eindheffing alleen van toepassing op personenauto’s. Bestelauto’s vallen dus niet onder deze regeling.

Overgangsregeling van de pseudo-eindheffing

Om bedrijven de tijd te geven hun wagenpark aan te passen, geldt er een overgangsregeling. Auto’s die vóór 1 januari 2027 op kenteken zijn gezet én al in gebruik zijn door de werkgever, vallen tot 17 september 2030 buiten de heffing.

Tijdens deze overgangsregeling is het wisselen van berijders binnen dezelfde werkgever toegestaan.

Wat betekent pseudo-eindheffing voor jouw wagenpark?

De impact van pseudo-eindheffing kan groot zijn en de manier waarop jouw wagenpark is ingericht gaan veranderen.

Stel dat een medewerker rijdt in een (lease)auto met een catalogusprijs van €40.000. Met een pseudo-eindheffing van 12% betaal je als werkgever €4.800 per jaar extra, boven op de bestaande kosten die je maakt om een zakelijke auto beschikbaar te stellen. Heb je meerdere voertuigen in jouw wagenpark, dan kan dit bedrag dus snel oplopen.

Voorbereiden op pseudo-eindheffing

De plannen voor deze nieuwe regeling zijn al vergevorderd, maar nog niet definitief. Toch is het verstandig om je als werkgever nu alvast voor te bereiden op de pseudo-eindheffing.

Breng je huidige wagenpark en de toekomstige kosten hiervan alvast in kaart. Hedin Automotive Business Solutions denkt graag met je mee over verschillende kostenbesparende oplossingen, zoals

• Vernieuwen van jouw wagenpark voor 1 januari 2027
• Elektrificeren van jouw wagenpark
• Verlagen van de cataloguswaarde van jouw wagenpark
• Invulling van mobiliteitsbudget voor jouw werknemers