Pseudo eindheffing

Vanaf 1 januari 2027 geldt 12% pseudo-eindheffing.

Welke invloed heeft de pseudo-eindheffing op jouw MINI-wagenpark?

Vanaf 1 januari 2027 verandert er iets belangrijks voor zakelijke personenauto’s met uitstoot. Voor een MINI met verbrandingsmotor kan de werkgever jaarlijks 12% pseudo-eindheffing over de catalogusprijs gaan betalen.

Dat kan flink oplopen, zeker wanneer je meerdere auto’s in je wagenpark hebt. Het is daarom slim om nu al te kijken welke MINI’s je de komende jaren wilt blijven rijden en welke auto’s je nog in 2026 wilt vervangen.

Hieronder leggen we uit hoe de pseudo-eindheffing werkt en wat dit betekent voor jouw MINI-wagenpark.

MINI 5 deurs - Exterieur - page image - 14

Wat houdt pseudo-eindheffing in?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers op zakelijke personenauto’s met uitstoot die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Het gaat om personenauto’s met een benzine-, diesel- of hybride aandrijving. Woon-werkverkeer telt voor deze regeling ook als privégebruik.

De heffing bedraagt 12% per jaar. Voor auto’s tot en met 25 jaar wordt dit berekend over de catalogusprijs. Bij oudere auto’s wordt uitgegaan van de marktwaarde. De kosten zijn voor rekening van de werkgever en mogen niet worden doorberekend aan de werknemer. Bij een catalogusprijs van € 50.000 gaat het bijvoorbeeld om € 6.000 per jaar. Bij € 100.000 loopt dit op tot € 12.000 per jaar.

Welke auto’s vallen buiten de pseudo-eindheffing?

Volledig elektrische personenauto’s vallen buiten de pseudo-eindheffing. Kies je vanaf 2027 voor een volledig elektrische MINI, dan is de 12% heffing dus niet van toepassing.

De regeling geldt voor personenauto’s die een werkgever aan werknemers beschikbaar stelt. Bestelauto’s vallen er daardoor buiten. Ook een eigen zakelijke auto van een zzp’er zonder werkgever-werknemerrelatie valt niet onder deze regeling.

Hoe werkt de overgangsregeling?

Voor zakelijke personenauto’s met uitstoot die vóór 1 januari 2027 al beschikbaar zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Voor deze auto’s is de pseudo-eindheffing tot 1 januari 2031 niet van toepassing. Vanaf die datum geldt de heffing ook voor deze auto’s.

Dat maakt 2026 een belangrijk moment als je zakelijk wilt blijven rijden in een MINI met verbrandingsmotor. Door nu al naar je volgende auto te kijken, heb je meer tijd om een MINI te kiezen die nog vóór 1 januari 2027 zakelijk in gebruik kan worden genomen. Bekijk hieronder onze geselecteerde voorraad en ontdek welke MINI’s nog in 2026 leverbaar zijn.

Bekijk de voorraad
MINI Countryman - Exterieur - page image - 11

Wat betekent de pseudo-eindheffing voor jouw MINI-wagenpark?

Hoe groot de impact is, hangt af van de catalogusprijzen en het aantal auto’s in je wagenpark. Bij een MINI met een catalogusprijs van € 50.000 bedraagt 12% pseudo-eindheffing € 6.000 per jaar. Heb je meerdere MINI’s met verbrandingsmotor in je wagenpark, dan kunnen de extra werkgeverslasten dus snel oplopen.

Het is daarom verstandig om niet pas eind 2026 naar je wagenpark te kijken, maar nu al te bepalen welke auto’s je wilt behouden, vervangen of elektrificeren.

Hoe bereid je je voor op de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing gaat op 1 januari 2027 in. Dit is daarom een goed moment om je MINI-wagenpark, lopende leasecontracten en toekomstige autokeuzes naast elkaar te leggen.

Hedin Automotive denkt graag met je mee over de mogelijkheden voor jouw MINI-wagenpark, zoals:

  • je wagenpark vernieuwen vóór 1 januari 2027;
  • nog in 2026 kiezen voor een MINI met verbrandingsmotor uit voorraad;
  • overstappen op een volledig elektrische MINI;
  • bekijken welke koop-, lease- of financieringsvorm bij je organisatie past.

Heb je vragen over de pseudo-eindheffing of wil je weten wat dit betekent voor jouw MINI-wagenpark? Neem gerust contact met ons op.

Neem contact op
Bekijk de voorraad