Pseudo-eindheffing

Welke invloed heeft de pseudo-eindheffing op jouw bedrijf?

Vanaf 1 januari 2027 treedt mogelijk een nieuwe fiscale maatregel in werking die grote gevolgen kan hebben voor zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.

Het kabinet heeft voorgesteld een extra belasting in te voeren op zakelijke personenauto's met een benzine, diesel of hybride aandrijving die ook privé worden gebruikt. Met deze maatregel wil de overheid bedrijven stimuleren hun wagenpark verder te elektrificeren.

Op deze pagina lees je wat de pseudo-eindheffing inhoudt en hoe je jouw organisatie hierop kunt voorbereiden.

Wat houdt pseudo-eindheffing in?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting die de werkgever betaalt wanneer een personenauto met een benzine, diesel of hybride aandrijving ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer en ook privé wordt gebruikt. Woon-werkverkeer wordt hierbij eveneens als privégebruik gezien.

De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto. Voor voertuigen ouder dan 25 jaar wordt uitgegaan van de marktwaarde. De werkgever betaalt de heffing per volledige kalendermaand waarin de auto ter beschikking staat. Deze kosten mogen niet worden doorbelast aan de werknemer.

Uitzonderingen

De pseudo-eindheffing is bedoeld om de overstap naar emissievrije mobiliteit te stimuleren. Daarom vallen volledig elektrische personenauto's buiten deze regeling.

Ook zzp'ers met een eenmanszaak zijn uitgezonderd. Daarnaast geldt de maatregel uitsluitend voor personenauto's. Bestelauto's vallen dus buiten de regeling.

Verder zijn er uitzonderingen aangekondigd voor onder meer vervangend vervoer tijdens schade, onderhoud of reparatie, kortdurend gebruik van maximaal zeven dagen en voertuigen van rijscholen.

Overgangsregeling van de pseudo-eindheffing

Om werkgevers meer tijd te geven hun wagenpark aan te passen, is een overgangsregeling voorgesteld tot 1 januari 2031.

Personenauto’s die vóór 1 januari 2027 op kenteken zijn gezet én vóór die datum door de werkgever in gebruik zijn genomen, blijven gedurende de overgangsperiode vrijgesteld van de pseudo-eindheffing.

Tijdens deze periode mag de auto zonder gevolgen worden toegewezen aan een andere berijder, zolang deze binnen dezelfde werkgever blijft.

Wat betekent pseudo-eindheffing voor zakelijk rijden?

De pseudo-eindheffing kan een grote financiële impact hebben wanneer je zakelijk rijdt. Stel dat je als ondernemer een Land Rover zakelijk rijdt met een cataloguswaarde van € 100.000. Bij een pseudo-eindheffing van 12% betaal je als werkgever € 12.000 per jaar extra. Dat komt boven op de bestaande kosten van het zakelijk rijden.